首先是怎么去管好自己，如果連自己都管不好，怎么有能力去管好生產現場？我們要經常自我反思和自我總結：

第一點，是否按照我們公司的方向走；

第二點，是否嚴格要求自己的言行舉止，作為車間主任，是中層管理者，對其言行的要求是非常嚴格的，如果連自己的言行都把握不了，那么如何去管好下屬，如何抓好生產現場管理呢？

第三點，是否嚴格遵守公司規章制度，制度代表著公司的大方向，是一個公平、公正的制度，如果不嚴格去執行公司制度，會造成員工不服，導致生產現場更難管理；

第四點，是否跟上公司的發展需求，在座的各位都是資質較老的員工，公司在不斷地發展，需要我們不斷地學習，提高自己的管理水平，跟上公司的發展步伐；

第五點，是否能服務好員工，可能在10年前，我們是用管，而現在我們要改變這個思維，要服務好員工。記得我是97年10月份進公司，當時在總公司碼頭，有1000多個人應聘，最終招了20多個人，我當時的體質也不差，但我們在專訓時，我是站在最后一個，個子最小。在當時，你不錄用他，他可能會求著著你，就算罰他1000或2000都無所謂，但現在就完全一樣了，如果去罰他或罵他，肯定是行不通的。所以我們要去改變以前的思維，服務好員工，教育他們，幫助他們提高，包括工作上面的指導和生活上面關心。如果不去關心他們，就會讓他們覺得被忽視。

車間主管如何抓好現場生產管理

其次，我們要抓好生產管理的六要素。這六要素包括安全、質量、效率、物耗、培訓和文明生產，這也是我們抓好生產現場的工作重點。

安全

怎樣去抓好安全，安全事故是怎樣造成的，安全事故會造成怎樣的危害，作為車間主任必須知道這一點。對于一個公司來說，尤其是我們生產管樁的公司，一旦出了工傷事故，小到賠點錢，傷害了家庭，大到可能會導致這個企業倒閉。如果說安全事故造成了大的人員傷亡，勢必會停產整頓。

造成安全事故的因素包括人、物、管理欠缺和觀念差四個方面。

首先我們來講講這個人，人的行為是導致事故的主要原因。人的這種行為是如何產生的呢？主要是人的思維導致的，缺乏這個安全意思，另一方面是缺乏相應的操作技能。

一是對員工進行培訓，從思想意識上培訓他們，讓他們認識到這個安全的重要性以及安全事故給個人、家庭和公司造成的危害。如果員工不懂安全知識，沒有這個意識，他們就不會在這方面去提高自己。

二是要讓員工懂得公司的規章制度，了解安全操作規程，這是對他們的基本要求，具有強制性，必須要求他們遵守，并在現場對員工進行監督和指導。如果只是停留在表面，開個會跟他們講一下，而不去現場進行管理，看到員工違章不指出來，也不對其進行懲罰和教育，這樣很容易導致事故的頻繁發生。所以對于安全操作規程和安全制度一定要嚴格執行，貫徹下去。

三是現場培訓，在生產現場發現問題，再去幫助員工解決問題，并不是一定要通過罰款的方式來解決問題，可以通過示范，告訴他們如何去做才是正確的。例如，發現某個員工的一個小小的違章動作，這時我們應該做一個規范的動作給他看，并告訴他不這樣做可能造成的危害，他可能會很感動，也會很情愿的按照規章制度去做；但是如果只是罵他一通，并對他進行罰款，他可能還不知道自己錯在哪里，問題還是沒有得到解決。

接下來我再講講對物的管理，在生產過程中，因為物品的損壞而導致的安全事故也是屢見不鮮的，我們必須規范地擺放車間里的物品，及時進行檢修更換。舉個例子，曾今在C車間，一條螺旋放在臺前，一個員工不小心踩了進去，結果把腿折斷了，這就是因為物的非安全管理所造成的。

作為車間主任，我們一定要對生產現場物的管理進行跟蹤、監督、檢查和培訓，對車間里的安全裝置一定要了如指掌。有的車間主任一年半載都沒有去吊機上看看，連吊機上有幾臺電機或有幾個剎車都不清楚，這樣如何能做好車間里物的管理呢？

第三個方面是管理的欠缺，包括：

1、在公司，對安全規程和其他制度的管理是比較細化的，但在工作中沒有實施，沒有將其落實到位；

2、沒有制定車間里的一些具體相關要求來規范員工的行為；

3、管理人員素質較差，缺乏專業知識，有的不能發現問題，有的發現了問題卻找不到解決問題的方法，還有的人為了最求產量，對員工的違章睜一只眼閉一只眼。

我們提高產量，并不是通過違章來達到，我曾經在開會的時候講過，主要是通過提高操作水平和加強團隊建設來提高產量。所以我們一定要發現一個問題就解決一個問題，這樣就會少一個問題，降低安全事故發生的頻率。另外，目前還存在管理的隨意性，例如我們在堆樁方面的管理就很隨意，以前在我們的三號場地，各種型號的樁堆放在一起，不僅給盤點造成了困難，而且還存在著安全隱患，后來在安總的帶領下通過20天的整頓，要求將各種型號的樁按規定堆放，最后堆場看起來一目了然，也不存在安全隱患，還給盤點帶來了方便，這就是我們管理的隨意性所造成的問題。

第四個方面是觀念差

我們都知道，生產車間里存在噪音大、溫度高、生產節奏快等現狀，對于這樣的生產環境我們要想辦法去改進。

有些車間因為蒸養池漏氣，車間內的溫度比其他車間內的溫度要高幾度，但是車間主任卻不重視，不去解決其存在的安全隱患，結果使生產環境變得更差，同時也容易引發安全事故并造成資源浪費。所以在改善員工生產環境方面，我們雖然暫時沒有很先進的方式方法，但是我們可以做好細節方面的完善，比如保證車間里的每一個排風扇的正常運行等；在改善員工生活環境方面，我們給員工的宿舍安裝空調，為員工提供一個良好的休息場所，這樣他們能夠休息好，才能在工作時保證良好的精神狀態，從而提高工作效率。

目前我們還沒有一個很好的方法來解決離心機噪聲大這個問題，但是同樣有的車間離心機的聲音比其他車間離心機的聲音要大，作為車間主任應該有這方面的意識，及時發現問題，造成這種現象的原因主要有管模變形、離心機不水平導致管模跳動，發現了問題就要及時解決問題，對管模進行維修，把離心機水平調好，這樣既減少了一些噪音，同時生產質量也得到了保證。另外車間里的衛生環境也很要注意，如果走進車間，到處都是垃圾、污水，物品隨意擺放，小到影響員工的心情，大到可能會引發安全事故。

質量

我們都知道，質量是企業的生命，沒有質量就沒有市場，沒有市場我們的樁就賣不出去，樁賣不出去公司可能就要面臨倒閉。我們應該從四個方面來抓好質量：

一是工藝，我們一定要嚴格按照工藝制度來把好質量關。

二是設備，在公司，因為設備的問題而造成的質量問題屢見不鮮，所以設備的正常運轉是保證管樁質量的前提條件，如果設備無法正常運轉，我們的工藝再成熟也不能生產出高質量的管樁。

三是現場操作，我們要從數據方面、現場操作方面去發現問題，例如，有些員工為了趕產量，將管樁離心和蒸養的時間縮短，這樣生產出來的管樁肯定是不合格的。

另外，我們還要注重細節，不要放過車間里的每一個環節，比如管模因長時間使用造成變形，模邊和齒口嚴重磨損，即使將合模螺絲擰的再緊都可能會造成跑漿，像這種情況就不是員工的問題，屬于管理上的問題，我們應該定期對其管模進行維修檢查，就可以避免類似問題的出現。

效率

一個車間生產效率的高低主要看這個團隊有沒有凝聚力，作為車間主任要結合實際情況，在保證質量的前提下將產量做到最大化。另外一個就是要做好計劃，尤其是目前這種供不應求的情況下更要做好這一點，以滿足市場的需求。最基本的一點是我們一定要滿足生產計劃，如果做不到，就是在傷害公司的利益，影響公司的信譽。我們需要與各個車間進行溝通、配合，特別是輔助車間，規定在某個時間段要完成的任務必須完成，否則就會影響生產進度。

物耗

目前有些車間主任和班組長沒有節約的意識，更不用說把這個意識貫徹到行動中去。在滿足工藝要求的前提下，并保證管模、離心機等設備正常運轉，將體積系數由原來的1.08降低為1.06，減少物耗，這就是一種節約。還有脫模劑的使用，直接使用不會粘皮，但是通過做實驗，檢查、跟蹤脫模劑的濃度，如果按照1：4或者1：5的比例使用同樣也不會粘皮，我們就按照這樣的標準去做，這也是一種節約，可能大家會認為這個又不值錢，一個月也就能節約兩千多塊錢，但是累計起來，一年兩年所節約的成本是很可觀的。

另外，關于配件這個方面，我們也需要注意，我們要求在生產過程中配件一定要齊全。比如說合模螺絲，有的車間里管模缺少幾個合模螺絲或者合模螺絲磨損，但是為了節約并不及時進行跟換補全，這是一種錯誤的思想，表面上看，是為公司節約了輔料，降低了成本，實際上給公司帶來了更大的損失，因為合模螺絲的缺損會導致質量問題，生產出來的管樁肯定是不合格的，所以本質上看，這是一種浪費。

對于設備的管理，我們要定期進行檢查、保養和維護，及時發現小的問題并及時解決，如果等到問題擴大化了再去解決，可能就要花費掉成倍的成本，舉一個我自己的例子，我當時是G車間的車間主任，由于空氣壓縮機有很長一段時間沒有檢修，于是讓機修盡快對其進行檢修，但第二天是轉班，機修要檢修其他設備沒有及時對這個空氣壓縮機進行檢修，結果把空氣壓縮機的缸體和外殼都打爛了，一下子就損失了幾萬塊，我也被罰了一千塊，這就是因為對設備沒有進行必要的保養和維修所導致的事故。

另一方面，通過創新、技術改進也可達到節約成本的效果，舉個例子，我們現在使用的是懸掛式張拉機，跟以前相比有很大的改進，原來的立軸式張拉機在使用過程中，如果調整不好，很容易成角度張拉，導致螺桿容易被拉彎，一年差不多要使用500條螺桿，通過技術改進，現在就不在需要使用那么多的螺桿，為公司每年節省了幾十萬元的成本。對于浪費的原因，總結起來主要有以下幾點：

一是管理人員做事不積極主動，總是等待領導發話，領導不發話就不去解決出

現的問題，結果造成浪費；

二是工作沒有抓住重點，該做的不做，不該做的卻做了；

三是缺乏相互之間的協調與溝通，例如，在主生產車間沒有將半成品的樁及時拉入高壓釜內或者是場地沒有將成品樁及時拉出高壓釜，而鍋爐房還是照樣使用同樣量的煤，繼續往高壓釜內輸送蒸汽，造成資源的浪費；

四是很多管理人員不做實事，不干活白拿公司的錢，對公司來說也是一種浪費；

五是應付工作，做任何事情只是應付一下，不及時完成領導安排的任務，同樣也會造成浪費；六是違章作業。

培訓

作為中層管理人員，有以下幾點要求：

第一個，一定要做好傳、幫、帶的工作，培養好下屬，多給他們講講公司的企業文化、規章制度、發展的方向等，幫助他們形成這方面的意識，切不可有“教會徒弟，餓死師傅”的觀念；

第二個，知識的培訓，包括專業知識和綜合知識的培訓，比如裝頭尾板的，做班長的，做組長的，都必須給他們做相應的專業知識培訓。關于培訓方式方面，可以通過授課或者開會等方式，如果某個員工的心態不好，跟他多溝通一下，幫助他調整好心態，這也是一種培訓方式。

文明生產

主要是指環境管理。我們所講的6S管理主要包括整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全，6S管理是加強現場基礎管理的必要手段，員工自覺嚴格遵循各項標準是現代文明的標志。目前社會在進步，管理的各個方面也在不斷地改進，包括我們公司也是在不斷的進步，所以車間里生產現場的管理也要跟隨其不斷改進和完善。

首先我們先講一下什么是整理，整理是指隨時將現場物品分成有用和無用兩類，及時將無用的物品清除現場。

第二個是整頓，即將有用的物品分類定置擺放，保持數量、質量清晰，井然有序，取放方便。

第三個是清掃，自覺地把生產、工作的責任區域、設備、工裝、工位器具清掃干凈，保持整潔、明快、舒暢的生產、工作環境，讓員工保持一個舒暢的心情去工作，從而提高生產效率。

第四個是清潔，認真維護生產、工作現場，確保清潔生產，杜絕職業危害，防止環境污染。員工本身也要做到著裝、儀表、精神清潔。

第五個是素養，愛崗敬業，盡職盡責，循規蹈矩，提高素質，養成自我管理、自我控制的習慣，比如在生產現場，所有的員工都能夠相互幫助、相互尊重，那么整個車間就會形成一個非常和諧的氛圍，為管理提供了很大的方便。

第六個是安全，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，在生產、工作中，必須確保人身、設備、設施安全。